Da Redação – Araçatuba
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana apresentou nesta quinta-feira (23), na Câmara de Araçatuba, propostas de intervenções viárias para melhorar a fluidez do trânsito e aumentar a segurança em bairros e cruzamentos considerados estratégicos da cidade. O encontro reuniu representantes do Legislativo, moradores da Zona Leste e público em geral. Estiveram presentes os vereadores Hideto Honda, Sol do Autismo e Damião Brito.
As medidas discutidas envolvem mudanças de sentido em vias dos bairros João Batista Botelho e Pinheiros, readequações no cruzamento da Avenida Saudade com a Via Anhanguera, além de alterações no cruzamento das ruas Wandenkolk e São Bernardo. Após a fase de discussão com a comunidade, as propostas devem ser consolidadas para implantação nos próximos meses.
Na abertura do evento, o secretário de Segurança Pública e Mobilidade Urbana, Júlio César dos Santos, destacou que o foco das intervenções é reduzir acidentes e preservar vidas. “Nosso objetivo é reduzir os números de acidentes e, consequentemente, as mortes. Araçatuba tem uma frota de mais de 200 mil veículos e uma estrutura viária que, em muitos pontos, não foi planejada para esse volume. Estamos trabalhando para implementar mecanismos que tornem o trânsito mais seguro, e a participação da população é fundamental nesse processo”, afirmou.
Projetos técnicos
Os projetos foram apresentados pela arquiteta e urbanista Graziella Dossi e pela integrante da Guarda Civil Municipal Dinorá Érnica, que detalharam estudos técnicos para adequar a malha viária ao crescimento de bairros, novas habitações, expansão de serviços e instalação de empresas.
Nos bairros João Batista Botelho e Pinheiros, a proposta prevê implantação de sistema binário em ruas principais, que passarão a operar em mão única de forma intercalada, nos sentidos centro-bairro e bairro-centro. As vias transversais permanecerão em mão dupla.
Segundo a equipe técnica, a medida busca distribuir melhor o fluxo de veículos, reduzir pontos de conflito e dar mais fluidez ao trânsito em regiões que tiveram crescimento urbano expressivo nos últimos anos.
Avenida Saudade
Outro ponto abordado foi o acesso ao Viaduto Pedro Marini, no cruzamento da Avenida Saudade com a Via Anhanguera, considerado um trecho crítico pela ocorrência de conflitos de tráfego e risco de acidentes.
A proposta inclui canalização do fluxo com nova sinalização horizontal, implantação de faixa contínua divisora, setas direcionais no pavimento, revitalização de faixa de pedestres e placas de regulamentação.
A intenção é eliminar o entrelaçamento de veículos no acesso ao viaduto, organizar movimentos e ampliar a segurança dos condutores.
Wandenkolk com São Bernardo
Também foi apresentada proposta para o cruzamento das ruas Wandenkolk e São Bernardo, com foco na redução de velocidade e reforço da segurança viária.
A intervenção prevê implantação de parada obrigatória, sinalização complementar no pavimento com a indicação “Pare A Frente” e placas de advertência para antecipar a atenção dos motoristas.
Segundo os estudos técnicos, a medida busca melhorar o controle operacional do cruzamento sem comprometer a função da Rua Wandenkolk como importante corredor viário e rota do transporte coletivo.