Da Redação – Araçatuba
As rodovias Elyeser Montenegro Magalhães (SP-463) e Marechal Rondon (SP-300) ocupam a sétima e oitava colocação entre as rodovias mais bem avaliadas do país, segundo dados divulgados pela Confederação Nacional do Transporte, a CNT. Ao todo, nove estradas paulistas aparecem no ranking das 10 melhores.
Ambas as rodovias passam pela região de Araçatuba, sendo que a Marechal Rondon é a principal via de acesso pela cidade pela Zona Sul e também corta outros municípios como Penápolis, Birigui, Guararapes, Mirandópolis e Andradina, enquanto a Elyeser Montenegro Magalhães é via de acesso pelas Zonas Norte e Oeste de Araçatuba e que liga a cidade a municípios como Jales.
O estudo também aponta que oito das dez melhores rodovias paulistas são concedidas. Esse resultado consolida o Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo, supervisionado pela Artesp, a Agência de Transporte do Estado de São Paulo, como referência em investimentos, segurança viária, desenvolvimento econômico e qualidade de vida aos usuários.
Ainda de acordo com o estudo da CNT, quase 80% das rodovias de São Paulo estão em condições satisfatórias, classificadas como ótimo ou bom — o equivalente a 8.112 quilômetros de um total de 10.760.
Veja quais rodovias paulistas estão entre as melhores do país:
Raposo Tavares (SP-270): supervisionada pela Artesp
Rodovia dos Tamoios (SP-099): supervisionada pela Artesp
Rodovia Engenheiro Paulo Nilo Romano) (SP-225): supervisionada pela Artesp
Rodoanel Mário Covas (SP-021): supervisionada pela Artesp
Rodovia dos Bandeirantes (SP-348): supervisionada pela Artesp
Via Lagos (RJ-124)
Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães (SP-463): administrado pelo DER/SP
Rodovia Marechal Rondon (SP-300): supervisionada pela Artesp
Corredor Ayrton Senna/Carvalho Pinto (SP-070): supervisionada pela Artesp
Corredor Dom Pedro I (SP-065): supervisionada pela Artesp
A Pesquisa CNT de Rodovias 2024 avaliou criteriosamente as condições das principais vias do país. Para determinar a classificação, foram utilizados três pilares fundamentais como metodologia, que considera:
Pavimento: A qualidade do pavimento é um fator crucial para a segurança e o conforto dos usuários, impactando diretamente na vida útil dos veículos e nos custos de transporte. São avaliados aspectos como a presença de buracos, rachaduras, ondulações e deformações na superfície da pista.
Sinalização: A sinalização adequada é essencial para orientar os motoristas, garantir a fluidez do tráfego e prevenir acidentes. A pesquisa analisa a presença, visibilidade e estado de conservação de placas, faixas e outros elementos de sinalização, como tachas refletivas e defensas.
Geometria da Via: A geometria da via engloba as características físicas da rodovia, como curvas, aclives, declives, acostamentos, pontes e viadutos. Esses elementos influenciam diretamente na segurança e na capacidade da via de suportar o tráfego.
SP na Direção Certa
Uma das prioridades da gestão paulista, o programa de concessões rodoviárias integra o plano São Paulo na Direção Certa, lançado em maio. O plano está estruturado em três eixos centrais: Expansão de Investimentos, Melhoria e Efetividade do Gasto e Redução de Despesas Correntes, e Modernização da Administração Pública. Entre as medidas previstas, destacam-se a elaboração de estudos para a ampliação dos programas de transação tributária, a renegociação da dívida do Estado com a União, a modernização da relação do Fisco com os contribuintes e a revisão dos benefícios fiscais e tributários.